近年来,汽车电商发展十分迅速,09年至今,各类汽车类电商企业已经从探路者变成竞争者,在汽车电商领域展开新一轮的搏杀。尤其是去年“双十一”天猫、易车等汽车电商平台总计达60亿的订单总额,着实把尚煮在温水中的传统汽车厂商、经销商吓出了一身冷汗。
据咨询公司罗兰贝格预测,中国汽车电商销售额未来将以30%左右的年增长率发展,预计到2016年将达到近2250亿元。在此背景下,多路资本已经展开角逐,其中受关注较高的主要有整车厂商、垂直类网站、经销商以及传统电商平台四种类型,四类平台虽然发起方不同,但交易模式存在一定趋同性。
经过以线上营销为主的粗放发展之后,近三年来,随着各大汽车电商纷纷试水线下环节,汽车电商的O2O闭环逐渐形成,我国汽车电商进入2.0阶段,但是目前的汽车电商仅仅是在信息获取和交易付款利用了互联网工具,之后的相关手续仍然落后于互联网的发展。其中特别重要的就是购车合同。
在4S店买过车的朋友或许有更深的感受,购车合同、发票等一堆纸质票据塞满了文件袋,纷繁杂乱且不利于保管,而4S店也要对各类票据进行存档,档案的管理成本和调阅的繁琐也不言而喻。
对于汽车经营商而言,引入第三方电子合同平台对于汽车跨区域、互联网化经营有很好的保障和促进作用,东风、奇瑞等汽车公司也不同程度地应用或接触了电子合同系统,据专营豪车的佳鸿名车负责人透露,签署电子合同引入第三方平台迫在眉睫,佳鸿也在关注中国云签的缔约功能和档案管理功能,预计将在拥有200万客户资源的二期项目中上线电子合同功能。
根据汽车电商的发展趋势,购车的所有流程都会被互联网手段逐一完善,自然也包括交易的核心——购车合同。可以想象,在网上汽车电商平台看中了一款车,通过对比找到了最低售价,在线签署具有法律效力的购车电子合同后才敢在网上支付购车定金,并进入下面的流程,这或许就是汽车电商的终极模式。
在国内,已经有数家厂商在进军电子合同领域,但多数为电子印章企业转型而来,只注重印章效果,而忽视电子合同本身签署时的安全性和有效性。目前唯一兼有法律有效性和技术安全性的电子合同平台只有“中国云签”,同时也承担了电子合同国标的制定和试点工作。
据中国云签相关负责人介绍,国家制定的电子合同标准,并非是电子合同内容统一标准,而是电子合同的订立形式和订立手段统一标准,使之订立结果具备不可否认性。
但是有人说,在线购车有了付款记录还需要电子合同干什么?一方面,订立符合国标的电子合同是最有效的交易凭证,其他的交易数据需要进过一系列的司法认证才能获批成为电子证据,而一份可靠的电子合同只需通过第三方平台的验真就可以进入司法流程;另一方面,由于在中国普遍存在的诚信问题,需要合同来约束各方的交易行为,让整个交易行为名正言顺且不可抵赖。
随着大型综合电商平台加入战局和大资本的涌入,汽车电商的竞争将会愈演愈烈,用户们在选择的时候除了看重品牌和背景,对于汽车这类大额商品的选择也更为慎重,自然需要处处维护自身的权益,以免“赔了夫人又折兵”。因此越来越多的汽车电商开始使用标准的电子合同等有力武器吸引消费者,提供安全诚信保障。
