东莞虎门噪音|废气|废水|治理
废气监测方法
废气监测方法包括现场采样方法和实验室检测方法，也可以使用污染源连续在线监测系统实现废气参数的自动监测。随着检测技术、仪器设备等的不断发展，废气监测的发展趋势从无机污染物（二氧化硫、氮氧化物等）的监测趋向于有机污染物的监测；从总体状况分析趋向于单体因子的量化分析；从普通、常见污染物趋向于低含量、高危害性污染物监测。 [2] 越来越多的废气污染物如二英类物质、多环芳烃类物质以及挥发性有机物等受到关注。中国针对大部分废气污染企业制定了相关的限制排放标准，涉及到大部分常见污染物的监测，并随着技术发展，不断扩充污染物监测范围，企业可以委托环境保护部门或第三方检测机构如sgs进行空气和废气监测。
中国主要的废气限制标准
gb 16297-1996 大气污染物综合排放标准
gb 9078-1996 工业炉窑大气污染物排放标准
gb 14554-93 恶臭污染物排放标准
gb 4915-2004 水泥工业大气污染物排放标准
gb 13223-2011 火电厂大气污染物排放标准
gb 16171-1996 炼焦炉大气污染物排放标准
gb 13271-2001 锅炉大气污染物排放标准
gb 18483-2001 饮食业油烟排放标准
gb 18484-2001 危险废物焚烧污染控制标准
gb 18485-2001 生活垃圾焚烧污染控制标准
gb 28546-2014 铜、镍、钴工业污染物排放标准
种类特点
噪音污染按声源的机械特点可分为：气体扰动产生的噪音、固体振动产生的噪音、液体撞击产生的噪声以及电磁作用产生的电磁噪声。
噪声按声音的频率可分为：<400hz的低频噪声 、400～1000hz的中频噪声及>1000hz的高频噪声。
噪音按时间变化的属性可分为：稳态噪音、非稳态噪音、起伏噪音、间歇噪声以及脉冲噪音等。
交通噪声
交通运输工具行驶过程中产生的噪音属于交通噪音。具有两个特点：
1．存在十分广泛。汽车噪音是城市噪音的主要来源；空中交通的迅速发展，提高了机场临近区域的噪音水平；
2．通常音量都很大。机场附近的噪音响度大约在75db—95db之间。
职业噪音
在工作场所中的噪音是第二个主要的来源。职业噪音的特点是都为宽带噪音，特别是办公室里的噪音，是由各种不同频率的声音组合而成的。另一个特点是具有广泛性，并且音量都很大。
建筑噪音
环保署在1986年成立时，建筑噪音是主要的问题。当时，市区建筑地盘的打桩机每天12小时运作，每12位市民便有1位受到打桩噪音滋扰。政府于1989年实施《噪音管制条例》，其后逐渐加强管制建筑噪音。已建区的建筑工地每日只可进行3至5小时打桩工程，而且必须采用低噪音打桩设备，其他嘈吵建筑工序则受管制。然而，时至今日建筑噪音的问题仍未彻底解决。人们正探究问题症结，并鼓励建造业成员自律守法，改变他们把罚款纳入经营成本的错误观念。
其他噪音
飞机噪音由民航处负责管制。该处会监测噪音水平及规定航空公司采纳较宁静的飞行常规，例如在飞机起飞时实施消减噪音的步骤。香港国际机场于1998年迁往赤角后，市区的飞机噪音滋扰已大幅减低。以往，启德机场附近尽是稠密的住宅区，飞机升降的隆然巨响令38万居民苦不堪言。
工商业场所如食肆等的通风系统经常产生扰人声浪。这类噪音和邻里噪音、防盗警钟、新登记车辆噪音均受《噪音管制条例》监管，后者的噪音水平必须达到欧洲及日本的标准。
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