青岛星辰整体缠绕式橡胶气囊说明书
qingdao xinsheng marine rubber airbags
船用气囊应用船舶工程领域
船用气囊应用于小清河船厂可以追溯到1981年1月20日。当时,小清河造船厂使用7只安 全气囊下水一 艘60吨级驳船,其中的一 个安 全气囊为长度6m高度2米的作为升高气囊。剩下的六个安 全气囊的尺寸是长度6米直径为0.8米。小清河船厂使用气囊成功下水标志着一 个创新的下水方式成功开启。
气囊的成长史
随着技术的发展,在过去的二十年发展中,气囊的技术发展成为使用浸胶帘子线整体缠绕式。经历20多年的发展,气囊的承载力已经是第 一 代的15倍之多。
不仅是船用气囊的质量加强,还用途广泛,应用于以下领域：
海洋工程
•船用下水气囊专业为船舶提供上排和下水作业。圆柱形橡胶球体和两端半圆形囊头。船用下水气囊不受场地等环境影响,可承载100,000dwt船舶下水。
•海上助浮气囊运用本身轻重量的结构。广泛应用于沉船打捞,助浮,重物助浮,沉箱下水等工程。一 般情况下,助浮气囊需要与吊带或尼龙绳等一 起搭配使用。
•起重气囊对充气橡胶球体的质量要求最 为严格,因为要通过球体本身提升和移动巨大的物体,例如大型沉箱,大型塑雕等有较大的接触面和较低的反应力的物体,起重气囊式最 好的选择方式,并且成本较低。船用橡胶气囊简介
船用气囊是我国自主研发的一 种新型产品,目前已广泛应用于船舶上排下水作业；船只搁浅助浮；重物搬运移位等领域。经过二十多年的发展实践,船用气囊因使用过程中受场地限制少、无需大型机械设备、安 全高效；操作灵活；资金投入少等优点,被广大船东所接受并认可。
船用气囊的生产和应用主要参照两个行业标准：
cb/t3795<船舶上排、下水用气囊>
cb/t3837<船舶用气囊上排、下水工艺要求>
星辰橡胶气囊产品结构
1.充气装置safety inlet 2.囊头sac head 3.囊体 sac body 4.拉环air tightness swivel
d气囊直径：diameter； le气囊有效长度effective length； l气囊总长度overall length
safety inlet air tightness swivel
船用气囊的组成由囊体、囊头、端部铁件组成。
1. 端部铁件：（分为1充气端：装在囊头顶部,用于给气囊充气或放气；4密封端拉环：用于气囊搬运过程中使用）。
2. 囊体：气囊的圆柱形部分,是气囊的工作部位。我公司根据气囊滚动时,囊壁主应力的大小和方向,设计出最 佳 整体缠绕帘线布局,达到各层帘线受力均匀,发挥最 大性能。
3. 囊头：气囊的端部,分半球形和圆锥形两种。
尺寸
1. 直径d的尺寸分为0.8m~2.0m；
2. 有效长度le从6米至23米之间；
3. 总体长度l从7米至24.5米之间；
4. 标准层数；
为了确定安 全气囊安 全工作压力我们定义层的数量,这意味着帘子布层的数量,通常我们提供船用气囊4、5、6、7、8、9、10层。
5. 其他类型可按照客户要求定制；
6. 锦纶浸胶帘子线类型；
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