双柱式玻璃钢标志牌 公路里程分界桩厂家 供水管道标志牌
玻璃钢标志牌 公路里程分界桩电力专用玻璃钢警示牌,中石油燃气管道户外标志牌,挤出玻璃钢工艺。由于受制于工艺要求,挤出玻璃钢表面不平,有气孔,所以对反光膜的粘接力不足。所以也不适宜做交通标志底板。 模压玻璃钢。模压玻璃钢是在高温高压下成型的,表面平,对反光膜的附着力满足要求。按交通部测试反光膜对标志底板附着性能的实验,实验5分钟后,反光膜的剥离长度为3-4mm,大大小于标准要求的20mm。
抗风荷载性强
手糊玻璃钢材料,将手糊玻璃钢标牌放在水里一个月后再做拉伸,弯曲试验,强度下降了50％,由于材料不是在高温,高压下成型,材料内部有气泡,气泡进水后,进行水解,大大影响材料强度,不能大批量生产。 pvc同铝塑板的强度都太低,大概在10-20mpa,在沿海,风就能将板面在连接点处吹断。 挤出玻璃钢工艺,纵向拉伸强度不够。 模压玻璃钢。模压玻璃钢是在高温高压下成型的,力学强度好,横向和纵向方向的力量是均匀的。强度在80mpa以上。 交通部规定的树脂标志底板的耐老化性能参数及实验方法 序号 项目 单位 技术要求
1 耐盐 雾性能（240小时） jt/t279—1995
2 耐水性能 外观应无明显变化
％或mpa 弯曲强度保留率≥85％或弯曲强度≥170mpa
3 耐高低温性能 jt/t279—1995
4 自然曝晒试验 无变色,龟裂,粉 化等明显老化现象
弯曲强度保留率≥60％
5 人工加速老化试验 无变色,龟裂,粉 化等明显老化现象
弯曲强度保留率≥80％
耐老化
玻璃钢材料在大气中的老化主要是太阳辐射,高温,潮湿空气及风吹雨打的机械作用,致使玻璃钢表面树脂脱落,露出白丝,失重,同时紫外光照射使活性物质降解,氧化,使玻璃钢颜色黄变。针对以上现象,必须加入防老化剂 ,抗紫外光剂 ,延缓其老化过程。标牌是在户外使用,下雨时,不同树脂的耐水性能差别很大,邻型不饱和树脂要好于乙烯不饱和树脂的耐水性。所以选好合适树脂用于标牌上很重要。
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