这辆15款的迈巴赫已经行驶了11万公里，现在这台迈巴赫在怠速的时候发生比较明显的抖动，并且这种共振越来越达。经过检测发现发动机并不存在故障，震动是由于发动机的悬置（机脚胶）损坏导致的。当机脚胶失去了吸收震动的能力，这种震动就会传递到车架上面。坐在驾驶室内的感觉就是震屁股和方向盘抖动。
机脚胶只能进行更换，没法进行维修。机脚胶的位置有一些刁钻，必须要将排气管偶读拆卸下来才能进行更换。v型发动机的好处就是，排气管非常的多。机脚胶作为汽车发动机的载重部件，要更换它发动机必须要悬空。立式的千斤顶可以帮助完成这件事，千万记住，千斤顶一定要将整个发动机顶住并且安 装到位。
被扯下来的机脚胶，很难想象机脚胶内部有很多的油液。机脚胶内面就是填充了相当多的油液，还有另外一根线通到机脚胶内部。可以改变机脚胶内部油液的粘稠度，目的只有一个，就是为了更好的降低发动机传递到车架上面的震动，进而提高乘坐的舒适度。新的机脚胶，这种具备主动的调节震动传递能力的机脚胶。
经过检查之后，发现后轮刹车盘的磨损值也已经到达了极限。游标卡尺的测量数据表明刹车盘的厚度只有21mm了。原厂的刹车盘厚度要求最小值是21.4mm，刹车盘的厚度一旦小过这个最小值就会导致刹车片的使用寿命大大的缩短。并且刹车距离也会明显的上升。旧的刹车盘已经可以看到明显的磨损痕迹，凹痕也是一眼就可以看出来，刹车盘必须要换新的了。新的刹车盘上方都有一层防腐涂层，在安 装的时候一定要将这层防腐涂层打磨掉。清除了涂层之后的刹车盘，就可以进行放心的使用了。
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