目前,在全路铁路无缝线路现场焊接施工中,焊后对接头进行接头热处理时均采用氧乙炔火焰正火,通过人工操作实现加热器挂载、对位、点火,以及人工测温或测量加热时间来控制加热温度。此种方法易造成钢轨焊接接头加热不均匀,正火质量波动大。同时,正火火焰加热时间长,需要人工不断的搬运有危险性的氧气瓶和乙炔瓶等加热器具等,劳动强度大,制约了生产效率。
由铁道部科学研究院研制的感应加热设备,采用涡流加热,大大提高了加热速度,避免了钢轨内部加热不到位的问题。由于感应加热没有火焰干扰,因此测温准确,通过实时测温,温度一旦达到要求,即可停止加热,从而保证了正火温度的重现性和可控性。感应正火一般仅需三到四分钟即可完成,生产效率高。
焊后感应加热设备采用感应加热、横向夹持纵向保压、自动监视及控制技术,所处理的焊接接头其拉伸、冲击、硬度等性能经铁道部质检中心的检验,均符合要求。同时,使用此设备进行感应正火也改善了设备可维护性,降低了故障率,降低了劳动强度。
质量—我们赖以生存之道,目前有多地铁路工务机械段使用该设备,大大提高生产效率。
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