隧道专用工字钢弯弧机轨道圆弧部位是滑轨核心部位，前几道压成型后的圆弧位，在后道次轧折立边时，应对已成型的圆弧，通过上下轧辊或横轮，进行有效管束保护，不然，材料在拉伸过程中圆弧位一定会变化，r变小成为三角形，钢珠不到底，两点接触产生嘈音，r变大时，配合轨产生晃动，滑轨使用时轨迹模糊，受力不均，滑轨变形，缩短寿命。滚压稳定性问题，生产中经常碰到材料在滚道中左右偏摆的问题，实际上是单组滚轮受不对称，左边受力大，材料往右边偏摆；右边受力大，材料往左边偏摆。
从设备到位一直到安 装、调试结束，卖方在安 装现场对有关运行维护人员进行有关的操作，排除一般故障技能的训练，使买方有关人员掌握使用的必备的基础技能，同时提供有关产品及系统所配置的重要元器件的操作手册。
工字钢弯弧机产品技术参数：
型号 wgj-250
适用区域 公路铁路地铁隧道，地下通道
弯曲型材 工字钢、h型钢、u型钢、槽钢
型材规格 14-30mm工字钢
油缸推拉速度 8-15mm/s
主动轮转速 7-10r/min
液压系统压力 25mpa
总功率 15kw
最小弯曲半径 1.8m
尺寸 2740*1560*1300mm
整机重量 2000kg
传动电机 2*5.5kw
油泵电机功率 5.5kw
该设备实现了在保证钢免因速度过快而使型钢发生翘曲变形，易于实现控制。整个传传动结构要求紧凑，外廓尺寸小。因此一材强度的基础上连续作业，足了不同设计尺寸的多样要求，满提动系统安 装在底座上，传高了产品质量，快了加工速度，加而且极大地降低了劳动强度，节级传动选用摆线针轮减速器。一方面摆线针轮传动比大，动效率高，传动平稳性和可靠性较好。
在成型过程中带钢翼缘被逐渐折起，变形程度不断加剧，辊弯过程最初阶段金属是弹性弯曲，当金属等效应力超过屈服极限时金属弯曲时塑性弯曲，带钢抛出辊缝后不再受成型辊的约束而发生弹性回复。需要说明的是，在这三组不同参数情况下的有限元分析中 ，从建立模型到有限元求解直到后处理操作的一系列过程全部包含在有限元分析流程中。计算时只需要在编制的参数化分析流程文件中输入参数便可自动得到调整后的有限元分析结果。
设备安 装在坚硬的基础面上，找正，以进给导轨面处于水平位置为准。工字钢必须在水平的工作台上（带有滚动的工作台）工作。使用前必须加油（减速器加30#机油，油箱加46#液压油），以后定期更换新油。为保证工作顺利，在开始工作前二定要把机器调试好。检查电源是否正常。检查电机油泵组是否正转。将压力表开关打开，溢流阀调压手轮松开。点动电机，检查旋转方向是否正确。检查电液阀和点动开关是否正常。一切准备工作无误后，启动电机，将油压调至10mpa，试运行三分钟左右，如果运转正常，准备正式工作。
钢拱架构造组成：钢拱架可以采用型钢、工字钢、钢管或者钢筋组成。现场采用以钢筋制作的格栅钢架较多。钢拱架性能特点：（1）钢拱架的整体刚度很大，可以提供较大的早期支护刚度；型钢拱架较格栅钢架能更早承载。（2）钢拱架可以很好的与锚杆、钢筋网、喷射混凝土相结合，构成联合支护，增强支护的有效性，且受力条件较好，尤其以格栅钢架结合最好。（3）格栅钢架采用钢筋现场加工制作，技术难度和要求并不高；对隧道段面变化要求并不高。（4）钢拱架的装架设方便。
新乡中隧紧紧把握国内工程机械行业面临的竞争和发展机遇，坚定信心、凝心聚力，秉承“高高兴兴上班来，安 安 全全下班去”的企业精神，一切以员工为中心，以技术创新为基础，面对新的挑战和新的竞争环境，不断强化国际化战略，进一步拓宽全球化的经营视野，充分发挥自身优势，合理利用各种资源，将“引进来”与“走出去”相结合，在更大范围、更广领域和更高层次上参与国际经济技术合作和竞争，拓展发展空间，完成“十一五”战略发展目标的重大举措，力争2020年公司的国际化指数达到25％以上。
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