公路隧道属于封闭空间，交通空间有限、空气不易流通，靠反光的轮廓标，在隧道内很快就会因空气油污，而失去反光效果，隧道光电轮廓标能清晰地勾画出了道路的轮廓。
隧道光电轮廓标的闪烁方式，在直线段，常亮的方式司机感觉到最舒适，工程也最简单，最可靠。
特点：
1. 一个控制系统有效控制半径>5000米。
2. 所有轮廓标可以实现常亮或同步闪烁。
3. 该轮廓标采用主动发光与被动发光相结合，其具有更好的诱导效果。
4. 电子元件及led通过密封在壳体内，防水能力极强。
结构
市场上有两种结构形式的弹性警示柱。
一种是一次成型的，柱子和底座是一体的叫一体式弹性警示柱。另一种是弹性警示柱，柱子是柱子，底座是底座，是两部分套在一起的，叫分体式弹性警示柱。两体套在一起的弹性警示柱，非常容易在套接位置断裂。对于tpu材料的细长大件产品，注塑时常常会壁厚不均，不宜出模具，或成本很高，注塑工艺难度很大，一般公司很难生产。
弹性警示柱对反光膜有较高的要求，用于标志板和附着式轮廓标的反光膜一般不会受碰撞和摩擦，弹性警示柱标用来区分车道，反光膜常常受车辆碾压，普通的反光膜很容易脱漏的，只有带背胶、强力、抗撕裂性能好、亮度大的特种反光膜，才适合弹性警示柱的要求。
检测方法
轮廓标所应遵循的行业标注是轮廓标技术条件(jt/t 388-1999)，该标准是在实验室条件下的检测方法，不包括弹性警示柱的弯曲疲劳试验。
弹性警示柱的检测设备，是模拟车轮碾压下，弹性警示柱的弯曲反弹情况，首先弹性警示柱固定在平板上，马达一开，车轮转动，反复碾压弹性警示柱，来测试它的寿命。
优秀品牌的弹性警示柱，理论上讲是承受十万次的重装折弯不损坏。
柱式轮廓标是轮廓标的一种，沿道路两侧边缘设置的、用于指示道路前进方向、具有逆反射性能的交通安 全设施。由于是连续设置，50米设置一根的柱式轮廓标又可作为百米桩使用。
柱式轮廓标由柱体合反射材料组成。柱体为圆角的三角断面，顶部斜向行车道。轮廓标的柱身为白色，在柱体上部应有250mm长的一圈黑色标记，黑色标记的中间设有180mm ×40mm的逆反射材料，逆反射材料不宜脱落。
本公司可支持定制各种型号规格的玻璃钢拉挤型材（圆管、圆棒、方管、扁管、槽钢、角钢、护栏、工字钢、檩条、带钢等）系列产品
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