T3、BT3、CT3、DT3型弹簧减振器 非金属设备减振器

t3、bt3、ct3、dt3型弹簧减振器 非金属设备减振器 橡胶减震器有哪些牌子

     at3、bt3、ct3、dt3型弹簧减振器是由多重组合弹簧组成、上下钢板及钢板外表粘贴阻尼橡胶防滑垫组成。该产品为开敞式结构，具有灵活性大、稳定性好、固有频率低、减振效果显著等优点，安装时可直接安放在设备底下，若动力设备挠力较大，可先调节重心，并将减振器底座固定孔用螺栓固定地基。 
   at3、bt3、ct3、dt3型弹簧减振器挠度分别为25mm、50mm、75mm、100mm,客户可依据自己要求减震效果选择适合之挠度，在额定载荷下对应固有频率分别为3.2hz、2.2hz、1.8hz、1.6hz，，阻尼比为0.03-0.07，是积极、消极减振的理想产品。

    注：-1为二组弹簧组合、-2为二组弹簧组合、-4为四组弹簧组合、-6为六组弹簧组合、-9为九组弹簧组合。

规 格 尺 寸 (mm) 固定螺栓 ?bd
l w l1 w1 a b h
at3-1 260 100 210 100 230 0 195 16 m12
at3-2 235 220 235 125 195 180 200 14
at3-4 320 200 320 200 290 135 200 14
at3-6 400 170 400 170 370 140 197 18 *
at3-9 420 250 420 250 384 214 197 18
bt3-1 260 100 210 100 230 0 195 16 m12
bt3-2 235 220 235 125 195 180 200 14
bt3-4 320 200 320 200 290 135 200 14
ct3-1 310 230 310 230 260 180 290 18 m16
ct3-2 320 280 320 280 270 230 305 18
ct3-4 440 310 440 310 390 260 305 18
dt3-1 370 260 370 260 320 210 390 20
dt3-1 370 260 370 260 320 210 430 20
*b值为0表孔中心在w/2

  型号 荷重范围 弹性系数 适用挠度 型号 荷重范围 弹性系数 适用挠度
kgs kg/mm mm kgs kg/mm mm
at3-1-100 90～105 4.2 25 bt3-1-100 90～120 2 50
at3-1-150 130～160 5.3 25 bt3-1-150 120～160 3 50
at3-1-200 160～210 7.1 25 bt3-1-250 160～260 5 50
at3-1-250 210～260 8.7 25 bt3-1-350 320～360 7 50
at3-1-300 260～320 10.8 25 bt3-1-400 360～420 8 50
at3-1-350 320～360 12.1 25 bt3-1-450 420～470 9 50
at3-1-400 360～430 14.2 25 bt3-1-500 470～520 10 50
at3-1-450 430～470 15.8 25 bt3-1-600 570～620 12 50
at3-1-500 470～530 19.2 25 bt3-1-750 700～750 15.2 50
at3-1-600 530～650 22.6 25 bt3-1-850 750～870 17 50
at3-1-700 650～700 26 25 bt3-1-1000 870～1050 20.2 50
at3-1-850 700～850 33.6 25 bt3-2-1200 1050～1250 24 50
at3-1-1000 850～1000 46 25 bt3-2-1400 1250～1500 30.2 50
at3-2-800 700～850 28.4 25 bt3-2-1700 1400～1700 34 50
at3-2-900 850～950 31.5 25 bt3-2-2000 1700～2000 40.4 50
at3-2-1000 950～1050 38.3 25 bt3-4-2400 2000～2400 48 50
at3-2-1200 1050～1250 45.2 25 bt3-4-2800 2400～2800 60.4 50
at3-2-1400 1250～1400 52 25 bt3-4-3400 2800～3400 68 50
at3-2-1600 1400～1600 67.1 25 bt3-4-4000 3200～4000 80.8 50
at3-2-2000 1850～2150 92.1 25 ct3-1-100 80～120 1.3 75
at3-4-1400 1300～1450 48.5 25 ct3-1-150 120～170 2 75
at3-4-1600 1450～1700 56.8 25 ct3-1-250 170～270 3.3 75
at3-4-1800 1700～1800 63 25 ct3-1-300 270～320 4 75
at3-4-2000 1800～2000 76.6 25 ct3-1-350 320～370 4.7 75
at3-4-2400 2000～2400 90.3 25 ct3-1-450 370～470 6 75
at3-4-2800 2400～2800 103.2 25 ct3-1-550 470～570 7.6 75
at3-4-3200 2800～3200 134.2 25 ct3-1-650 570～670 8.6 75
at3-4-4000 3200～4000 184.1 25 ct3-1-750 670～770 10.9 75
at3-6-3600 3000～3600 135.5 25 ct3-1-1000 750～1000 13.5 75
at3-6-4200 3600～4200 155.9 25 ct3-2-1300 1100～1300 17.2 75
at3-6-5000 4200～5000 201.4 25 ct32-1500 1270～1550 21.8 75
at3-6-6000 4600～6100 276 25 ct3-2-2000 1950～2100 27 75
at3-9-4600 4200～4600 172.4 25 ct3-4-2600 2300～2650 34.4 75
at3-9-5500 4600～5500 203.2 25 ct3-4-3000 2650～3100 43.6 75
at3-9-6500 5500～6500 233.8 25 ct3-4-4000 3100～4100 54 75
at3-9-7500 6500～7500 302 25 dt3-1-100 90～105 1 100
at3-9-9000 7500～9000 414 25 dt3-1-150 130～160 1.5 100
at3-9-10800 9000～10800 432 25 dt3-1-200 160～200 2 100
　 　 　 　 dt3-1-300 260～320 2.9 100
        dt3-1-350 320～360 3.5 100
        dt3-1-400 360～420 4 100
        dt3-1-450 430～470 4.5 100
        dt3-1-500 470～520 5 100
        dt3-1-600 530～650 5.9 100
        dt3-1-700 650～700 7 100
        dt3-1-800 700～820 8 100
        dt3-1-1000 820～1020 10 100

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t3、bt3、ct3、dt3型弹簧减振器非金属设备减振器减震器的改装实际上是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的减震器，选择一组适合的减震器是最重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难。一组阻尼可调式的减震器，就可提高实用性，尤其在多变的道路，可调式减震器似乎是可认真考虑减震器的压缩阻力和弹簧的硬度有加成的效果，一组弹簧只有一种性能表现，要改变弹簧的硬度唯有更换另一组不同弹力系数的弹簧，有了可调式减震器正可弥补此一缺憾在悬吊改装过程中最棘手的课题就是减震器和弹簧的搭配，如果你的车降低车身超过2英吋或是弹簧硬度增加超过20％，你就必须把弹簧减震器一并更换。硬的减振器和硬的弹簧要相互搭配，因为弹簧的硬度是由车重来决定，而较重的车需要较硬的减震器。所以在赛车或高性能车上的减震器要比一般车上的硬，用以匹配较硬的弹簧。