还需要提供的参数包括频率,工作制,过载要求,绝缘等级,防护等级,转动惯量,负载阻力矩曲线,安 装方式,环境温度,海拔高度,户外要求等,根据具体情况提供。电机的七种节能方案电动机耗能表现主要在以下几方面一是电机负载率低。由于电动机选择不当,富裕量过大或生产工艺变化,使得电动机的实际工作负荷远小于额定负荷,大约占装机容量％~％的电动机在％~％的额定负荷下运行,运行效率过低。二是电源电压不对称或电压过低。由于三相四线制低压供电系统单相负荷的不平衡,使得电动机的三相电压不对称,电机产生负序转矩,增大电机的三相电压不对称,电机产生负序转矩,增大电机运行中的损耗。
一个控制系统的规模有时按照它大能够控制的i/o点的数量来定的。模拟量和开关量在控制系统中,另一个常见的术语就是模拟量和开关量。不论输入还是输出,一个参数要么是模拟量,要么是开关量。模拟量指控制系统量的大小是一个在一定范围内变化的连续数值,比如温度,从-度,压力从-mpa,液位从-米,电动阀门的开度从-％,等等,这些量都是模拟量。而开关量指该物理量只有两种状态,如开关的导通和断开的状态,继电器的闭合和打开,电磁阀的通和断,等等。
对控制系统来说,由于cpu是二进制的,数据的每位有“”和“”两种状态,因此,开关量只要用cpu内部的一位即可表示,比如,用“”表示开,用“”表示关。而模拟量则根据精度,通常需要位到为才能表示一个模拟量。常见的模拟量是位的,即精度为-,高精度约为万分之二点五。当然,在实际的控制系统中,模拟量的精度还要受模拟/数字转换器和仪表的精度限制,通常不可能达到这么高。控制回路通常是针对模拟量的控制来说,一个控制器根据一个输入量,按照一定的规则和算法来决定一个输出量,这样,输入和输出就形成一个控制回路。
因此,需要根据电机转动惯量和负载合理设定加减速时间,使变频器的频率变化率能与电机转速变化率相协调。检查此项设定是否合理的方法是按经验选定加减速时间。若在启动过程中出现过流,可适当延长加速时间；若在制动过程中出现过流,则适当延长减速时间；另一方面,加减速时间不宜设定过长,否则将影响生产效率,特别是频繁启制动的情况。频率跨跳v/f控制的变频器驱动异步电机时,在某些频率段,电机的电流转速会发生振荡,严重时系统无法运行,甚至在加速过程中出现过电流保护使得电机不能正常启动,在电机轻载或转动量较小时更为严重。
控制回路有开环和闭环的区别。开环控制回路,指输出是根据一个参考量而定,输入和输出量没有直接的关系。而闭环回路则将控制回路的输出再反馈回来作为回路的输入,与该量的设定值或应该的输出值作比较。闭环回路控制又叫反馈控制,是控制系统中常见的控制方式。下面介绍几种常规的反馈控制的模式。二位控制这是简单的反馈控制,有时也叫开关控制。这种控制是当被测量达到高值或低值的时候,就给出一个开关的信号。虽然被测量可能是模拟量,但控制输出是开关的,所以叫两位控制。
在工业现场,有许多温控器和液位开关控制是采用这种方式的。比例控制控制器的输出值与被控参数的测量值和设定值或某个参考点的偏差是一个比例关系。比例控制比二位控制要平滑一些,了二位控制时会产生的被控量上下振荡的情形。比如,对一个反应罐的液位,如果设定的液位值是毫米,当液位降低时,进料管道上的阀门就要增加开度,而液位偏高时,则要将开度减小。增加和减小的比例与液位和设定值的偏差大小成比例关系。积分控制在积分控制中,被控变量的值的变化与控制系统输出控制到实际生效的时间有一个预先设定的关系。
偏置频率有的又叫偏差频率或频率偏差设定。其用途是当频率由外部模拟信号电压或电流进行设定时,可用此功能调整频率设定信号低时输出频率的高低,如图。有的变频器当频率设定信号为％时,偏差值可作用在～fmax范围内,有的变频器如明电舍三垦还可对偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为％时,变频器输出频率不为hz,而为xhz,则此时将偏置频率设定为负的xhz即可使变频器输出频率为hz。频率设定信号增益此功能仅在用外部模拟信号设定频率时才有效。
转矩限制功能可实现自动加速和减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间时,也能保证电动机按照转矩设定值自动加速和减速。驱动转矩功能提供了强大的起动转矩,在稳态运转时,转矩功能将控制电动机转差,而将电动机转矩限制在大设定值内,当负载转矩突然增大时,甚至在加速时间设定过短时,也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时,电动机转矩也不会超过大设定值。驱动转矩大对起动有利,以设置为～％较妥。制动转矩设定数值越小,其制动力越大,适合急加减速的场合,如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象。
免费会员