温控阀该温控阀,根据润滑油的温度控制润滑油的流向当温度＜45℃时润滑油直接进入齿轮箱;当温度≥45℃时温控阀开始动作使得润滑油经冷却器冷却后再进入到齿轮箱.在齿轮箱的入口装有压力传感器(设定值0～0.6bar可调)用于检测润滑油的压力.泵出口设有安 全溢流阀,系统压力≥12bar时,安 全溢流阀开启,回油到齿轮箱/过滤器堵塞会发出信号,需要进行清洗。清洗时需要确保电机未启动,电磁阀为通电。拔下插头,若滤芯损坏,必须更换新的滤芯。清洁过滤器后,应检查油位,不足时要加足油液。如果没收到堵塞信号,多六个月清洗过滤器及滤芯。
本公司产品通过{iso9001质量体系认证}、正常环境下1000h清洗空气过滤器,如果环境恶劣500h清洗滤清器,确保风机正常运转。风力发电的过滤器中液压油会含有杂质是造成液压系统故障的重要原因。因为杂质的存在会引起相对运动零件的急剧磨损、划伤、破坏配合表面的精度。颗粒过大时甚至会使阀芯卡死,节流阀节流口以及个阻尼小孔堵塞,造成原件动作失灵。影响液压系统的工作性能,甚至使液压系统不能工作。因此,保持液压油的清洁是液压系统能正常工作的必要条件。过滤器可净化油液中的杂质,控制油液的污染。风电风机清洗液压过滤器和空气过滤器.
空气的过滤是气压传动系统中的重要环节。不同的场合,对压缩空气的要求也不同。过滤器的作用是进一步滤除压缩空气中的杂质。常用的过滤器有一次性过滤器(也称简易过滤器,滤灰效率为50％至70％)；二次过滤器(滤灰效率为70％至99％)o在要求高的特殊场合,还可使用率的过滤器(滤灰效率大于99％)。 蒸汽过滤器是输送蒸汽管道上不可缺少的一种装置,通常安 装在减压阀、泄压阀、定水位阀或其它设备的进口端,用来介质中的杂质,以保护阀门及设备的正常使用。当蒸汽进入置有一定规格滤网的滤筒后,其杂质被阻挡,而清洁的滤液则由过滤器出口排出,当需要清洗时,只要将可拆卸的滤筒取出,处理后重新装入即可,因此,使用维护极为方便。
水质过滤器待处理的水由入水口进入机体,水中的杂质沉积在不锈钢滤网上,由此产生压差。通过压差开关监测进出水口压差变化,当压差达到设定值时,电控器给水力控制阀,驱动电机信号。
水质过滤器安 装后,由技术人员进行调试,设定过滤时间和清洗转换时间,待处理的水由入水口进入机体,过滤器开始正常工作,当达到预设清洗时间时,电控器给水力控制阀、驱动电机信号,引发下列动作：电动机带动刷子旋转,对滤芯进行清洗,同时控制阀打开进行排污,整个清洗过程只需持续数十秒钟,当清洗结束时,关闭控制阀,电机停止转动,系统恢复至其初始状态,开始进入下一个过滤工序。 水质过滤器的壳体内部主要由粗滤网、细滤网、吸污管,不锈钢刷或不锈钢吸嘴、密封圈、防腐涂层、转动轴等组成。
4全自动反冲洗过滤器特点 1、在线反冲：在系统不停止运行的前提下,能利用系统自身的压力进行各个过滤单元逐个反冲洗,反冲洗时处理流量基本不变。 2、精确过滤：根据用户的工况和过滤精度选配滤芯。 3、反冲：通过系统自身压力及结构特点,在反洗时能将过滤孔隙冲开,达到了其他过滤器无法达到的清洗效果。 过滤器（filter）是输送介质管道上不可缺少的一种装置,通常安 装在减压阀、泄压阀、定水位阀,方工过滤器其它设备的进口端设备。过滤器由筒体、不锈钢滤网、排污部分、传动装置及电气控制部分组成。待处理的水经过过滤器滤网的滤筒后,其杂质被阻挡,当需要清洗时,只要将可拆卸的滤筒取出,处理后重新装入即可,因此,使用维护极为方便。
天然气过滤器主要由一级旋风分离器、二级惯性除沫器预滤和凝聚、三级精滤芯凝聚、排污阀等组成,夹带液体和固体颗粒的天然气,由进气管以切线方向进入一级旋风分离器。经过旋风分离,较大的液滴和固体颗粒被分离出来。然后,经过二级除沫器,气体通过惯性碰撞作用下,气、液、固进一步分离。气体中粒径较大的尘埃被滤除,对后级精滤芯起保护作用。气体通过精滤芯（第三级精滤）,粒径大于10微米（或更细）的固体粒子被滤除；粒径微小的液态雾状物被收集在精滤芯上,并凝聚成较大的液滴,在重力作用下,沉降到精滤管底部。分离出来的液体由各排污口排出,经处理的天然气由过滤器顶端的出气口输出。本装置综合采用机械分离,微纤维过滤和微孔介质凝聚生长的原理,具有相当高的除尘过滤精度及脱湿能力。
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