60si2mn弹簧钢介绍
正铭60si2mn弹簧钢主要是有好的弹性，又由于它是在动载荷环境条件下工作的，所以对制造弹簧的材质最主要的应有高的屈服强度；在承受重载荷时不引起塑性变形；应有高的疲劳强度，在载荷反复作用下具有长的使用寿命；并有足够的韧性和塑性，以防在冲击力作用下突然脆断。
正铭60si2mn弹簧钢特性及适用范围
材料名称： 60si2mn，执行标准：gb/t 1222-1984 。60si2mn合金弹簧钢是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55si2mn稍高。60si2mn合金弹簧钢适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷
正铭60si2mn弹簧钢
的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、板簧也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。
化学成份
碳 c ：0.56～0.6硅 si：1.50～2.00
锰 mn：0.60～0.90
硫 s ：≤0.035
磷 p ：≤0.035
铬 cr：≤0.35
镍 ni：≤0.35
铜 cu：≤0.25
力学性能
抗拉强度 σb (mpa)：≥1274(130)
屈服强度 σs (mpa)：≥1176(120)
伸长率 δ10 (％)：≥5
断面收缩率 ψ (％)：≥25
硬度 ：热轧,≤321hb;冷拉+热处理,≤321hb
热处理规范及金相组织
热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。
晶相组织：回火屈氏体。
交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。
正铭弹簧钢60si2mn热处理方法
60si2mn热处理方法有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、 形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60si2mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。 60si2mn属于弹簧钢,适宜制作汽车钢板弹簧。 60si2mn弹簧钢热处理有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60si2mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。
正铭弹簧钢60si2mn热处理工艺
球化退火：采用850度加热、油冷淬火、短时间等温球化工艺（790度加热25min，急冷到680度保温1h，炉冷到500度出炉），可获得理想的球化组织。60si2mn钢淬火温度正常取850度~870度，油冷。回火温度视模具零件的硬度要求而取，如 400度回火，硬度46hrc; 500度回火，硬度40hrc； 600度回火，硬度34hrc。 在150~160度之间回火性能得到最佳的配合，注意必须避开300度左右的回火脆性区。要求有较高韧性的工模具、要求尺寸稳定性好的量具，回火温度可以提高到250度左右，硬度为55~60hrc，有较好的韧性。 ac1-755，ac3=810，ar1=700,ar3=770,ms-300～305， 退火；750c-炉冷-hbs≤222 正火；830～860c-空冷-hbs≤302 淬火；870c-油-hrc>61 不同温度回火后的硬度值hrc： 150c-61，200c-60，300c-56，400c-51，500c-43，550c-38，600c-33，650c-29 常用回火温度430～480c，水或空气，hrc45～50 以下是汽车钢板弹簧热处理的参数 淬火加热保温时间与厚度有关：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5 回火保温时间与厚度有关：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。
正铭弹簧钢60si2mn密度
60si2mn密度为7.85g/cm3。60si2mn是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55si2mn稍高。适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧.
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