中泰信板式桥梁支座的设计参数—河北路桥养护工程厂家

中泰信板式桥梁支座的设计参数—河北路桥养护工程厂家

桥梁支座更换厂家

a.选择支座承载力时，尽可能与桥梁桥梁支座实际支点反力相吻合，而不应采用比桥梁支点实际反力大得多的规格支座，因四氟板与不锈钢板之间的摩擦系数随着正应力增大而减小，若摩擦系数增大，对桥梁结构受力不利。

b.注意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置。梁底预埋钢板尺寸及厚度，设计人员可根据实际需要自行确定，一般比支座上钢板尺寸略大为宜。施工时需确保梁底预埋钢板锚固螺栓位置和支座上钢板及墩台上安  放支座下钢板处锚固螺栓位置准确无误。

c.板式桥梁支座上钢板也可与梁底预埋钢板采用断续焊接联接，这时支座下钢板与墩台间用环氧树脂砂浆粘结或螺栓联接均可，但无论采用哪种方式联接，都必须保证支座安  装位置准确无误。

d.注意支座总的组装高度h值，以确定支座设计标高。

e.gjzf4、gyzf4系列支座不允许倾斜安  装，当有纵坡时必须采用梁底预埋钢板调平后再放置支座。

f.gjzf4、gyzf4系列支座，一定要设置防尘设施，并要求工厂配套提供全部附件，以保证产品质量。作用临时支座或顶推滑块时，可不设防尘设施。

对于公路桥梁板式桥梁支座厚度选择，由温度、混凝土干燥收缩、混凝土徐变产生的位移量合计：δld =δlt +δla +δlc = 23.07mm然后计算由于桥面纵坡及汽车制动力产生的位移量： δli == 0.285cm = 2.85mmδli = = 0.414cm = 4.14mm  两端采用等厚度桥梁支座时，按桥规规定制动力产生位移可以两端分担，则所选支座承担的总的位移量为：δli =   ++ 2.85 = 16.5mm

查jt/t4-1993交通部行业标准“规格系列”中gjz支座300×350×47规格不计汽车制动力时最大位移量为17.5mm，大于11.54mm。计入汽车制动力时最大位移量为24.5mm，大于16.5mm。且已知主梁恒载支点反力nmin =726kn，大于所选规格支座抗滑最小承载力273kn，故全部满足要求。因此所选用的桥梁支座表示如下：jt/t4-1993 —— gjz ——300×350×47标准代号   支座名称、代号规格尺寸预防超重车。

河北中泰信建设专业供应路桥养护、桥面防水、边坡治理、交通安  全设施工程施工、防火、防水涂料、桥梁检测。