护栏板喷塑前处理目的：除掉工件表面的油污、灰尘、锈迹，并在工件表面生成一层抗腐蚀且能够增加喷涂涂层附着力的“磷化层”。主要工艺步骤：除油、除锈、磷化、钝化。护栏板经前处理后不但表面没有油、锈、尘，而且原来银白色有光泽的表面上生成一层均匀而粗糙的不容易生锈的灰色磷化膜，既能防锈又能增加喷塑层的附着力。护栏板喷塑目的：将粉 末涂料均匀地喷涂到护栏板的表面上，特殊工件（包含容易产生静电屏蔽的位置）应该采用高性能的静电喷塑机来完成喷涂。工艺步骤：利用静电吸附原理，在护栏板的表面均匀的喷上一层粉 末涂料； 落下的粉 末通过回收系统回收，过筛后可以再用；高温固化目的：将工件表面的粉 末涂料加热到规定的温度并保温相应的时间，使之熔化、流平、固化，从而得到我们想要的工件表面效果；工艺步骤： 将喷涂好的工件推入固化炉，加热到预定的温度（一般185度），并保温相应的时间（15分钟）；开炉取出冷却即得到护栏板。
公路防撞护栏板在公路安 全应用中非常广泛，各级公路都可以试用。公路防撞护栏板的配套规格是立柱与立柱间距4米。护栏板规格是4320*310*85*4/3都是常用的规格，在日常交通出行等方面，公路的安 全性能，对安 全出行有很大的重要性。往常出行的交通事故也屡屡频发，安 装波形护栏有效防止了车辆冲出马路的危险，而且能够纠正车辆的运行路线等，根据防撞等级安 装各规格等级的波形护栏板，达到有效的安 全作用！
波形护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和分隔带防护栏。按防撞等级可分为a级和s级。s级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，a级用于专用公路。高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱为114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm，立柱为130mm×6mm。
公路波形护栏板的系统原理：1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
公路波形护栏板的特点：具有抗冲击性好、成本低、寿命长、防腐性能、安 全性更高、绿色环保、安 装简便快捷等优点。公路波形护栏板的材质：公路波形护栏板的材质是优质钢板经防腐处理.公路波形护栏板的用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施.防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安 全性更高、绿色环保等优点 栏板的宽度310mm，厚度：3mm、4mm。 1吨护栏板可铺：3mm厚的80米，4mm厚的61米 。每公里3mm厚的重12.3吨，4mm厚的重16.388吨。
喷塑波形护栏板具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安 全性高、绿色环保等优点，目前受到广大公路局的青睐，下面小编就为大家介绍一下喷塑波形护栏板。喷塑波形护栏板就是经过浸塑表面处理的波形护栏，浸塑通常是用在金属物品的表面处理方式，如：晾衣架、栏杆的扶手等。波纹板护栏是通过加热波纹板护栏将塑料粉 均匀的喷在上面，使其形成一层塑料保护膜，这种表面处理方式无需模具、成本低、成型容易适用于各种外型特点的产品。
喷塑波形护栏板是波形护栏板的一种，喷塑波形护栏板相比镀锌波形护栏要更加美观，镀锌波形护栏新出厂的产品是银白色的而等几个月以后表面就会因为灰尘的原因而影响外表的美观程度。浸塑波纹板护栏就会不同它的表面虽然也会因为灰尘的原因而变化，但是却不会影响整体的美观程度，而浸塑表面处理还有多种颜色选择，如：蓝色、草绿色等。波纹板护栏主要应用于高速公路、省道、乡村道路等交通地带。波纹板护栏因场地的交通安 全级别的不同所使用的规格配置也各不相同，所以在交通部门采购波形护栏的时候如果不懂的地方我们都会为客户推荐有实用价值的产品。
随着时代的进步与发展，人们的生活方式也在发生着翻天覆地的变化。现在人们对于道路，桥梁的设计与建设都是和传统方法有着非常大的区别，尤其是对于防撞护栏的需求更加强烈。而如今人们对于防撞护栏的各方面性能都是有着非常高的要求。而且这种专业性非常高的波形防撞护栏能够很好的加固桥梁护栏的坚硬程度。假如出现各种应急情况，也不至于让车辆冲出桥面落入水中。现在人们可以在各大住宅小区、工厂院校以及道路交通等地方看到桥梁防撞护栏的身影，它已成为了人们经常使用的主流产品，可以用来加强桥梁的整体质量。这对于人们的安 全生活环境带来更多的帮助。
目前，用于路桥的波形防撞护栏有很多种，现有高速公路跨线桥桥墩保护多采用半刚性护栏，在随着高速公路里程的不断增加，跨线桥所占里程的比例越来越大，跨线桥桥墩撞击事故越来越多。跨线桥交通事故有其独有的特征，从目前跨线桥交通事故分析来看，事故车辆为小型车时，半刚性护栏能起到较好的保护作用，小型的事故车辆不会飞跃和穿越护栏，对跨线桥桥墩危害有限；但对于中型、大型和特大型车辆，半刚性护栏明显能力不足，这样的事故车辆很容易穿越护栏与跨线桥桥墩发生直接的正面碰撞，在事故车辆吨位特别大的情况下，直接撞断桥墩，严重影响交通，经济损失惨重。可见，在没有可靠的防撞设施的情况下，很难保证路桥的安 全。综上所述，目前要解决的主要的技术问题就是是克服现有技术的不足，提供一种防撞性和导向性强、能阻止各类车辆侧翻或翻越、安 全系数高的波形防撞护栏板。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：本波形防撞护栏板包括由混凝土制成的护栏墙体和扩大式基础，所述护栏墙体固定于扩大式基础上，所述扩大式基础的前端伸出护栏墙体。所述护栏墙体前端设有中部向下凹陷的防侧翻阻爬迎撞面。所述防侧翻阻爬迎撞面顶部设有向前突起的挡坎，迎撞面中部设有垂直于扩大式基础顶部的平面，底部设有多个向前倾斜的斜面。所述挡坎于护栏墙体顶部沿路基方向连续设置。所述护栏墙体和扩大式基础内均设有配筋。所述护栏墙体的后端平面不与扩大式基础的后端面平齐。与现有技术相比，本实用新型的优点在于本实用新型的防撞护栏，通过护栏墙体和扩大式基础的结合，大大提高了波形防撞护栏的防撞性能和导向性能，能够有效的阻止各类型的事故车辆冲破或发生侧翻、翻越出护栏，满足安 全评价标准的要求，可减少事故车辆对路桥的危害，保护事故车辆的安 全，减少生命财产损失。在护栏墙体前端设置中部向下凹陷的迎撞面，可起到防止车辆侧翻、阻止车辆爬越防撞护栏的作用。
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