机场易折易碎杆（以下简称“易折杆”）是指采用轻质易碎材料和易折结构制成的单杆式、塔架式等构型的支撑结构物 .
易折易碎物体—在规定的冲击力下会折断（破碎）、弯曲戒屈服、从而对航空器的危害达到较小的轻质量物体 .
易折条件要求
对于可能不起飞戒降落的航空器发生碰撞的易折杆、在遭受重3000kg、速度 140km/h的航空器撞击时须易折易碎 . 对于可能不地面滑行的航空器发生碰撞囊渍鄹恕⒃谠馐苤�；3000kg、速度50km/h的航空器撞击时须易折易碎 . 碰撞时易折杆施加到航空器上的力不应大于45kn；易折杆施加给航空器的能量不应大于55kj .
易折性
机场各种目视和非目视劣航设施（例如迚近灯光杆塔、气象设备、无线电导航设备等）一般设在跑道、滑行道和机坪附近、若起飞、着陆或地面运行的航空器不其意外碰撞会造成危险 . 所有此类设备及其支柱须易折杆应当安 装得尽可能低、以保证碰撞丌会导致航空器失控 . 易折性可通过多种设计理念来实现、例如可采用轻质易折易碎材料、脆性或低韧性的构件和连接件等方式、以确保易折物体受到碰撞时破碎、弯曲戒屈服 .
郑州万佳防雷生产的易折易碎杆塔优点
1.易折条件：对于可能不起飞戒降落的航空qi发生碰撞的易折杆、在遭受重3000kg、速度140km/h的航空qi撞击时须易折易碎 . 对于可能不地面滑行的航空qi发生碰撞的易折杆、在遭受重3000kg、速度50km/h的航空qi撞击时须易折易碎 . 碰撞时易折杆施加到航空qi上的力应不大于45kn；易折杆施加给航空qi的大能量应不大于55kj .
2.风力荷载：应足够结实牢固以满足在规定的典型自然风荷载（如覆冰 12.5mm和风速140km/h）中正常工作的运行要求；还应能经受210km/h的风速、或采用当地50年一遇大风压来确定风力荷载 .
3.偏移容差：结构偏秱应当限定在偏秱容差范围内、以防影响其所支撑的劣航设施设备的信号质量 . 例如迚近灯光杆塔在全部表面覆冰 12.5mm、经受100km/h的风速时、光束垂直偏秱应当不大于±2度、光束水平偏秱应当丌大于±5度 .
4.线缆保护：线缆不得裸露、其外部保护构件应当作为易折性设计的一部分予以考虑、且不降低整体的易折性能 .
机场fod塔架是根据机场跑道长扔肟矶取⒀≡窬咛迨芗斓烂婀丶恢谩⒃谂艿酪徊喾智虬�； 装前端探测系统设备、在所需高度的塔架上、将雷达与多传感器一体化监控前端及相应伺服装置共同安 装于跑道侧面固定架（或跑道灯）上、前端多传感器探测系统将异物位置信息传送给监控系统显示端、监控系统根据位置调整云台和角度、焦距和光圈等、对异物进行跟踪监测拍照、并进行智能分析处理后、将相关信息发送给主控系统供主控系统分析处理、并将检测到的异物信息上传到指挥中心、同时发出报警提示 .
免费会员
