据报道, 杰夫·达恩（Jeff Dahn）是一位专长于特斯拉电池的电池研究人员。他最近召开了一次视频会议,他在这次会议上宣布,最近一直被广泛讨论的所谓的100万英里（约160万公里）电池（可完成5000次循环）,事实上比宣传的更好,它能承受的充电循环次数比宣传中的高出了几倍。
他指出,他和他的团队一直测试一种锂电池电芯,并且发现它世界上能够承受1-1.5万次完整的充放电循环（即从100%到0%,然后再充满）,而且电池在经过这些完整充放电循环后,只是表现出了非常低的衰减。
达恩表示,这说明这些电池的使用寿命可以超过100万英里,他预计,特斯拉的新电池可以使用200万英里（约320万公里）以上。这意味着,如果续航里程为300英里（约480公里）的特斯拉汽车上使用了这种电池,每天驾驶该车往返里程30英里（约48公里）的情况下,平均每天将电量从70%充到80%,那么电池的衰减幅度将非常小,甚至可以忽略不计。
这些电池的使用寿命将会非常长,甚至将超过汽车本身的使用寿命,因此研究人员提出了一个问题：我们真的需要这种电池吗？此前,特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示,该公司计划在自动驾驶出租车上搭载寿命超过100万英里的电池,因为这种汽车的利用率会远远高于私家车。此外研究人员表示,这种电池还将有助于实现车到电网（V2G）功能。
达恩和他的团队所测试的,是中国企业立方新能源科技有限公司所生产的电池,而达恩表示,这种电池与特斯拉下一代4680电池非常相似。事实上,特斯拉的电池可能比他们所测试的电池更加强悍。与特斯拉4680电池一样,达恩团队本次测试的电池也是干电池。
