8日从全国乘用车市场信息联席会获悉,8月,我国乘用车市场零售达到170.3万辆,同比增长8.9%,实现了自2018年5月以来的最强正增长。
从环比数据来看,8月,我国乘用车市场零售量比7月增长6.5%；从累计数据来看,1-8月,我国乘用车市场零售量累计下降15.2%。
“整体来看,今年全国乘用车市场7至8月增速保持强势。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,一方面是宏观经济和出口市场的超预期回暖,稳定了消费信心,有利于提振车市；另一方面,新能源车零售的回暖态势明显,也推动车市走强。
此外,据业内人士介绍,2019年7月,我国部分地区国六排放标准实施,部分汽车厂商于当年6月集中折价销售国五标准车辆,透支了此后几个月的汽车需求,导致车市2019年7月以后销量基数较低,也是今年7月、8月乘用车销量同比增速走高的原因之一。
单从8月份的情况来看,崔东树认为,成都车展带动一轮新品推出、产品换代和新年款集中上市,叠加厂商淡季终端促销力度加大,提早催热8月市场。由于多数汽车主机厂集中8月初休假,加之长江沿线洪涝灾害的影响,延缓车市零售回升速度,随着开学前购车潮的来临,车市从8月中旬开始逐步火爆。
从细分的市场来看,据乘联会数据,8月,我国豪华车零售同比增长32%,环比增长3%,市场份额达到15%,创历史新高；主流合资品牌零售同比增长6%,环比增长6%；自主品牌零售同比增长4%,环比增长7%,市场份额为33%,较7月份额提升2%。
“消费升级带来的高端换购需求,以及豪华车型促销带来的价格优势,是引领豪华车细分市场回暖的主要原因。”崔东树说,目前自主品牌总体压力仍然较大。
