9月16日,在2019世界智能网联汽车大会上,上海市公布第三阶段智能网联汽车开放测试道路,并向上汽、宝马、滴滴颁发首批智能网联汽车示范应用牌照。
据悉,本次颁发的示范应用牌照不再局限于单纯的测试行为,将开始尝试功能化载人应用,这意味着智能网联汽车将步入市场化阶段。同时,上海成为国内首座为企业颁发该项牌照的城市,获得示范应用牌照的企业可先行在城市道路中开展示范应用,探索智能网联汽车的商业化运营。此外,中智行、吉利汽车获得首批长三角测试牌照。
宝马方面表示,作为获得智能网联汽车示范应用路测牌照的国际整车制造商,与道路测试相比,示范应用测试旨在拓展自动驾驶更为多样的应用场景,加快智能网联汽车从研发测试逐步向示范应用过渡。
值得一提的是,新出台的《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法（试行）》规定,首次申请示范应用车辆最多可达50辆,满6个月且运行良好还可追加,产业的最终目的还是要走向规模化应用。
资料显示,早在2016年6月,工信部批准建设的国内首座“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在上海嘉定国际汽车城正式运营,至今累计为70家企业提供千余天次测试服务。2018年3月1日,上海发布智能网联汽车开放测试道路,并向上汽、宝马等车企发放首批智能网联汽车开放道路测试牌照,并在2018世界智能网联汽车大会上将开放道路测试范围增至11.1公里。
同时,在2019世界智能网联汽车大会上还宣布,第三批智能网联汽车开放测试道路在大幅延长里程的基础上,更加注重测试应用场景的丰富性与多样化。在原有11.1公里的基础上新增42.5公里,长度达53.6公里,覆盖面积为65平方公里,涉及不同类型与等级的道路,测试场景由350个增至1580个,将智能网联汽车的活动范围伸展至生活中的各个场景,工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等。
据了解,目前上汽、宝马、图森、初速度、华为、仙途智能、上汽大众、上汽商用车等11家企业共拿到26张开放道路测试牌照。同时,车企还进行可持续创新和技术升级优化。其中,上汽对车辆传感器融合技术、决策算法、车辆舒适性等进行优化；宝马高精度定位覆盖范围从80%提升至98%,跟车行驶时距及最高车速、车道变更控制精度等都得以提升。
上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良对北京商报记者表示,此前都是厂家自己研发技术,此次示范应用牌照的颁发不再是单纯的测试行为,允许尝试载客应用,这意味着智能网联汽车迈出走近消费者的重要一步,进而推动智能网联化进程。
