大众集团在排放门丑闻将对美国赔偿147亿美元高额罚款,因此重心向电动汽车和自动驾驶技术领域转移的战略,也是大众应对目前困局的必然选择。
电动邦知悉,当地时间11月18日大众监事会按照既定计划将对集团到2021年的支出计划进行表决。眼下距离表决只剩两周时间,大众集团监事会在2016.11.04举行临时会议,参会人员将就对大众集团进行大范围重组wide-ranging restructuring一事进行讨论。据悉大众监事会有可能延迟批准公司预算。
在“排放门”事件曝光一年多之后,大众管理层和劳工领导正在就削减成本和增加投资的问题试图达成协议,而该协议的达成也被看作是大众为扭转自身厄运的努力之一。
去年9月,大众汽车承认为近60万辆大众、奥迪和保时捷车辆安装了包含非法“减效装置”的柴油发动机,实际使用中这部分车辆的排放超标可达40倍。今年1月4日,美国司法局正式对大众汽车排放测试作弊丑闻提起法律诉讼。
大众集团眼下正面临一项艰巨的任务,即削减在德国本土运营过程中较高的成本支出以配合集团发展重心向电动汽车和自动驾驶技术领域转移的战略。与此同时排放门丑闻为大众带来高达数十亿欧元的债务,这导致大众面临巨大财务压力,急需效削减成本。
大众品牌CEO Herbert Diess曾表示,期望到2021年能够削减37亿欧元（合41亿美元）的成本,但大众工会代表表示,若没有得到管理层对预期目标、产品份额、产出和削减投资的承诺,将不会支持削减开支的方案。大众工会代表占据监事会将近一半的席位。
据外媒称,大众品牌总监赫伯特-迪斯（Herbert Diess）有意在2021年底之前将大众品牌的年度成本削减37亿欧元（约合41.1亿美元）。值得注意的是,上述成本削减计划正是大众针对劳工组织设置的一系列重组方案之一。
