【万通商务网】因为不看好9月份钢材市场的走向、上个月钢厂平盘推出9月的出厂价格、同时对部分资源实行补贴政策 . 现在10月份钢材出厂价格政策出台在即、而回顾8月市场以及 9月初期的钢市状况、不难发现、钢材市场确实不争气 . 钢材市场库存上周还出现了回升、 而钢价也在持续回落 . 在需求疲软、原材料价格高涨、资金持续紧缩的影响下、估计10月份主流钢厂的出厂价格政策会涨跌两难、部分钢材价格或将小幅调整 .
订单下滑 钢市不景气
据国内知名钢铁现货交易平台---中国钢铁现货网报告显示、7月份以来、钢厂就一直面临订单减少的问题 . 全球经济发展缓慢、国内投资也在减少、据了解、自7月份以后、钢厂接到的钢材订单就已经开始减少了、究其原因还是因为下游需求释放速度偏慢 .
其中汽车行业方面、从国内4家上市车企披露的8月份产销数据显示、8月份、江淮汽车轿车产及销量较7月份环比均有所降低；东风汽车产及销量分别为2.11万辆与2.15万辆、分别低于7月份的2.61万辆与2.30万辆 . 家电方面、8月份家电销量同比下降1.3％、在连续两年多家电下乡等政策的刺激过后、市场消费逐渐疲软、然而家电产能却还在继续扩大、这导致了市场产能过剩危机出现 . 造船业方面、截止7月底、全国手持船舶订单为17608万载重吨、比上年同期下降了6.4％、较去年年底是下降了10.1％ . 、今年7月份、我国造船完工了753万载重吨、而新船订单只有198万载重吨左右、比当月造船完工量少了555万载重吨、市场的冷清让人发寒 .
下游行业几乎停滞的增速、在需求上对钢市产生了巨大的制约作用、这些数据反映出下游行业至今未能摆脱颓靡的销售势态、同时、也显示了钢市的低迷状况 . 钢材需求量持续减少、再加上近几个月来钢厂订货价格偏高、客户的订货意愿也在降低、钢厂受到的订单也大打折扣 . 前段时间、在产能高涨的背景下、钢材社会库存却奇怪的下降、笔者认为、这极有可能是钢厂为了拉涨钢价、故意减少想市场投放钢材、才形成了社会库存下降、市场需求旺盛的假象 . 但纸包不住火、持续低迷的钢市以及不断上升的社会库存量、让钢厂再也不能自欺欺人了 . 因此、为了保证有足够的订单、钢厂只能下调出厂价格、以吸引贸易商加大订货、所以、钢厂如果下调10月份的出厂价格那也是再意料之中的 .
库存回升 出厂价格上调可能受阻
中国钢铁现货网市场综合报告显示、去年9月初期、国内重点城市建筑钢材库存总量为650.82万吨、周环比降幅为2.7％、月同比降幅为5.54％、整体是处于下降趋势的 . 但目前截止8月底、全国22个城市的五大类钢材社会库存在月末却是回升的 . 数据显示、 8月底最后一周、国内五大品种库存总量为1380.7万吨、周环比净增7.1万吨、螺纹钢市场库存543.133万吨、大幅增加10.520万吨、市场成交不济、商家观望心态浓厚、因此钢厂在调整10月份钢材出厂价格的时候不得不考虑日渐上升的库存压力 .
成本压力影响 出厂价格下调也是难题
虽然10月份国内钢材出厂价格很难上调、不过、下降的可能性也很小、因为在原材料价格方面、原材料价格上涨、钢厂成本压力变大、这为钢材出厂价格形成了强有力的支撑 . 近期、铁矿石行情又出现了逆势疯涨的状况、上周开始、63.5％印度粉矿外盘报价已经达到为190至191美元/吨、创下了5月下旬以来的新高 . 东北、河北地区的内矿价格也普遍上调 . 此外、外矿市场也频频报矿价攀高 . 原材料价格的上涨、钢厂成本压力变大、这在一定程度上促使钢厂10月份出厂价格政策有了上调的可能 .
现货市场：板材出厂价格有望上调
前期、由于板材市场持续低迷、商家利润被缩减、市场成交也清淡、钢厂对板材的生产热情大减、导致板材产量下降 . 随着下游需求的回升以及出口的增大、板材需求得到释放、行情较为坚挺 . 而相比长材方面、由于前期对保障房建设预期透支、后期市场对长材的需求渐现疲软、从目前市场情况来看、板材市场明显强于长材市场 .
'市场涨、我也涨、涨幅只大不小 . 市场跌、我观望、而且是稳重观望 . 需求疲软、我下降、但是降中有度 . '简短的一段话却总结出了钢厂出台政策的一贯作风 . 从当下钢市情况来看、原材料价格还在疯长、需求整体比较疲软、钢价时而回落、在这样不稳定的环境下、估计主流钢厂在制定10月份钢材出厂价格政策时一定很纠结、不过就目前板材市场强于长材市场而言、估计在钢厂10月份出台的出厂价格政策里、板材出厂价格上调的几率会很大 .
综合来看、市场趋弱的信号强烈、估计主流钢厂的10月份出厂价格政策会以小幅调整为主 . 近日新一轮淘汰落后产能的政策又被提到日程上来了、这将在一定程度上加大钢厂成本、同时还会抑制部分钢材产量、这对钢价来说也是利好消息 . 所以、主流钢厂小幅上调10月份钢材出厂价格也是有可能的、商家要做好心理准备 .
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