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聚氨酯橡胶

代号(UR),是由聚酯(或聚醚)与二异氰酸脂类化合物聚合而成的。
聚氨酯橡胶

概述

代号(UR),是由聚酯(或聚醚)与二异氰胺脂类化合物聚合而成的。它的化学结构比一般弹性聚合物复杂,除反复出现的氨基甲酸酯基团外,分子链中往往还含有酯基、醚基、芳香基等基团。

UR分子主链由柔性链段和刚性链段镶嵌组成;柔性链段又称软链段,由低聚物多元醇(如聚酯、聚醚、聚丁二烯等)构成;刚性链段又称硬链段,由二异氰酸酯(如TDI、MDI等)与小分子扩链剂(如二元胺和二元醇等)的反应产物构成。软链段所占比例比硬链段多。软、硬链段的极性强弱不同,硬链段极性较强,容易聚集在一起,形成许多微区分部于软链段相中,称为微相分离结构,它的物理机械性能与微相分离程度有很大关系。

UR分子主链之间由于存在由氢键的作用力,因而具有高强高弹性。

特性:具有硬度高、强度好、高弹性、高耐磨性、耐撕裂、耐老化、耐臭氧、耐辐射及良好的导电性等优点,是一般橡胶所不能比的。

分类

聚氨酯弹性体传统的分类是按加工方法来划分的,分为浇注型聚氨酯弹性体、混炼型聚氨酯弹性体和热塑型聚氨酯弹性体。由于使用的原料、合成和加工方法以及应用目的等不同,又出现了反应注射型聚氨酯弹性体(RIMPU)和溶液分散型聚氨酯弹性体。按形成的形态则分为固体体系和液体体系。也有按原料化学组成来分的,一般有聚酯类或聚醚类之别,因而有聚醚类聚氨酯弹性体和聚酯类聚氨酯弹性体。

性能

1、耐磨性能卓越:耐磨性能是所有橡胶中最高的。实验室测定结果表明,UR的耐磨性是天然橡胶的3~5倍,实际应用中往往高达10倍左右。

2、在邵氏A60至邵氏A70硬度范围内强度高、弹性好。

3、缓冲减震性好。室温下、UR减震元件能吸收10%~20%震动能量,震动频率越高,能量吸收越大。

4、耐油性和耐药品性良好。UR与非极性矿物油的亲和性较小,在燃料油(如煤油、汽油)和机械油(如液压油、机油、润滑油等)中几乎不受侵蚀,比通用橡胶好得多,可与丁腈橡胶媲美。缺点是在醇、酯、酮类及芳烃中的溶胀性较大。

5、摩擦系数较高,一般在0.5以上。

6、耐低温、耐臭氧、抗辐射、电绝缘、粘接性能良好。

硫化体系

硫化剂有异氰酸酯、过氧化物和硫磺三类:异氰酸酯类硫化剂的常用品种为TDI及其二聚体、MDI二聚体和PAPI等,可生成脲基甲酸酯键交联键(易吸水,使用时注意环境湿度),可以制得耐磨性良好、强度高、硬度较大的制品;过氧化二异丙苯(DCP)是用得最普遍的过氧化物硫化剂,过氧化物硫化PUE制品具有良好的动态性能,压缩永久变形小,弹性和耐老化性能均较好,缺点是不能用蒸汽直接硫化,撕裂强度较差;含有不饱和链段的PUE可采用硫磺体系硫化,用量一般为1.5~2份,促进剂M和DM最常用,一般在6份左右,硫化制品综合性能较好。

应用

首先它可以应用到田径场塑胶跑道运动场地,包括篮球、排球、羽毛球和网球场地有室内和室外两种类型。这种塑料场地比木地板使用时间长,又耐磨、耐油、耐天候老化弹性适宜,吸震性能好,通基层粘合老实。聚氨酯橡胶有优异的耐油性能,因而也用作耐油锟筒。由于性能优异,在汽车工业中能代替他合金,可应用在汽车保险杆、方向盘及汽车外围部件上等。其次由于具有低磨耗、高摩擦系数和噪声小等优点,所以用他制作的传送装置有稳定的转速。所以煤矿及矿山用传送带可用聚氨酯混炼胶制作,高硬度的聚氨酯浇注胶可作齿轮汞齿轮,具有传递液体稳定的特点。此外,它还用与衬里和保护层,作非金属汽车防滑链和高层建筑救活水管内衬;作高压密封件和高压水管;在制鞋方面可以降低成本,美观大方;它可作飞机薄壁油箱,耐油密封件,防尘密封件;作电缆街头,电子元件和印刷电路的灌封材料,而且可作理想的防震橡胶,同时在人体器官和医疗卫生器具方面也有广泛的用途。

其次也用在国防工业领域,如航天系统中的聚氨酯绝热材料,具有粘接性能优异、高强等优点。

应用举例:

1:在冲模上用于卸料、脱皮橡胶垫。

2:在冲裁、弯曲、浅拉深及成型工序中得到了广泛的应用。

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